Stadtradeln Gera 2023 - Auswertung

Neuer Rekord beim STADTRADELN: Geraer Teams fahren gemeinsam fast 160.000 Kilometer

Christian Dietrich, Radverkehrsbeauftragter der Stadt Gera (rechts im Bild), gemeinsam mit den Preisträgern der diesjährigen STADTRADELN-Aktion © Quelle: Stadt Gera/ Frances Schlesier

Ende August war es wieder soweit: Die jährliche Klima-Bündnis-Aktion STADTRADELN ging in die nächste Runde und auch die Stadt Gera nahm wieder teil. Bei der großen Abschlussveranstaltung im Comma wurde am Mittwochabend (18. Oktober 2023) Bilanz gezogen: Insgesamt haben sich 788 Frauen und Männer in 50 Teams an der Aktion beteiligt und damit für die Stadt Gera stolze 159.487 Kilometer zurückgelegt. Das Besondere daran: Obwohl in diesem Jahr weniger Akteure an der Aktion teilgenommen haben, wurden das Ergebnis im Vergleich zum Vorjahr sogar um 2267 Kilometer übertroffen. Durch dieses Engagement konnten vom 27. August bis 16. September 2023 rund 26 Tonnen CO² eingespart werden, das sind rund 2 Tonnen CO² mehr als noch im vergangenen Jahr. Im deutschlandweiten Vergleich konnte die Stadt unter 2836 teilnehmenden Kommunen den 442. Platz belegen. 
 Bei der Abschlussveranstaltung wurden zudem auch die besten Teams und Einzelkämpfer für ihre Leistung ausgezeichnet:

Kategorie Fahrradaktivstes Team/ meiste Kilometer:

Platz 1: RFC Gera   27.792 km

Platz 2: Ostschule-RADieschen u.v.a.   21.776,5 km

Platz 3: Allianzer Weitzmann & BIKE HOUSE WEISER   18.073,9 km

Kategorie Beste Pro-Kopf-Bilanz/ Team und Kilometer

Platz 1: Elstertalradler   1.130 km/Kopf

Platz 2: Allianzer Weitzmann & BIKE HOUSE WEISER   821,54 km/Kopf

Platz 3: Heike.birgit.heike.frank.radeln   517 km/Kopf

Kategorie  Meist gefahrene Kilometer  pro Person

Platz 1: Karl-Heinz Klecha - gefahrene km: 3.403,5

Platz 2: Lothar Bergmann - gefahrene km: 2.510,6

Platz 3: Klaus Knoll - gefahrene km: 1.965

Kategorie Mitgliederstärkstes Team

Platz 1: Ostschule-RADieschen u.v.a.:  216 Personen

Platz 2: RFC Gera:   74 Personen

Platz 3: Gymnasium Rutheneum – wir radeln seit 1608:  36 Personen

Neben den Preisverleihungen und der Auswertung des diesjährigen Stadtradelns konnten sich die Gäste im Anschluss an dem Radvortrag von Florian Keiper „Einfach mal losfahren – könnte gut werden“ erfreuen. Herr Keiper berichtete hier über seine Erlebnisse während seiner Radtour im April 2019 Richtung Osten.
 Ziel der Aktion STADTRADELN ist es, möglichst viele Menschen zu motivieren, privat und beruflich die alltäglichen Wege mit dem Fahrrad oder Pedelec zurückzulegen – für mehr Radförderung, mehr Klimaschutz und mehr Lebensqualität in den Kommunen.

Die Stadt Gera hat in diesem Jahr das mittlerweile fünfte Mal teilgenommen.

https://gera-ostthueringen.adfc.de/neuigkeit/stadtradeln-gera-2023-auswertung

Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen

  • Was macht der ADFC?

    Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit bundesweit mehr als 200.000 Mitgliedern, die größte Interessenvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland und weltweit. Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene für die konsequente Förderung des Radverkehrs. Er berät in allen Fragen rund ums Fahrrad: Recht, Technik, Tourismus.

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  • Was bringt mir eine ADFC-Mitgliedschaft?

    Radfahren muss sicherer und komfortabler werden. Wir nehmen dafür – auch Dank Ihrer Mitgliedschaft – nicht nur Einfluß auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auf Landes- und Kommunalebene für die Interessen von Radfahrern ein. Für Sie hat die ADFC Mitgliedskarte aber nicht nur den Vorteil, dass wir uns für einen sicheren und komfortablen Radverkehr einsetzen: Sie können egal, wo Sie mit Ihrem Fahrrad unterwegs sind, deutschlandweit auf die AFDC-Pannenhilfe zählen. Außerdem erhalten Sie mit unserem zweimonatlich erscheinenden ADFC-Magazin Information rund um alles, was Sie als Radfahrer politisch, technisch und im Alltag bewegt. Zählen können ADFC-Mitglieder außerdem auf besonders vorteilhafte Sonderkonditionen, die wir mit Mietrad- und Carsharing-Anbietern sowie Versicherern und Ökostrom-Anbietern ausgehandelt haben. Sie sind noch kein Mitglied?

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  • Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?

    Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.

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  • Worauf sollte ich als Radfahrer*in achten?

    Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.

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  • Was ist der Unterschied zwischen Pedelecs und E-Bikes?

    Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.

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  • Gibt es vom ADFC empfohlene Radtouren für meine Reiseplanung?

    Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.

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